Nano.F1team - Blog de Formula 1

GP de Alemania!!!

2006-08-02T12:40:00.000-04:00

Saludos amigos de la velocidad...

Este domingo no pude ver la carrera completa así que esto debería ser mas bien rápido.

De las ultimas 25 vueltas podemos destacar el pase de Liuzzi en un Toro Rosso sobre David C. en Red Bull, y la defensa de su posicion de Kimi sobre Webber cuando el finlandes venia saliendo de pits. Tambien está la destacada actuación de Fisico como escudero de Alonso que se quedó al margen cuando el español se salió de la pista y el italiano no hizo nada por adelantar. Digno de mención es la remontada de Trulli quien mejoró 13 puestos su posición de partida y terminó en los puntos. Por otro lado parece que Ralf no las tuvo todas consigo y que el tercero en el podio tambien fué victima de la mala suerte. Alonso llega quinto y suelta la perlita de la semana “Quién se tiene que preocupar es Ferrari que viene detrás nuestro"

La ventaja de Alonso y de Renault en las tablas de puntos se ve reducida con cada dia que pasa. Schumy 11 puntos detras del español en la de pilotos y Ferrari solo 10 puntos detras de Renault en la de constructores...

El proximo: Hungria.

GP de Francia!!!

2006-07-16T23:26:00.000-04:00

Este domingo hubo espectáculo en Magny-Course y Ferrari compró boletos de primera fila para el show, nada menos que la segunda parte de la final Italia-Francia, esta vez en la pista de Formula 1 y gol average a favor de los rojos. Lluvia ligera el viernes por la noche y mucho calor en todo el fin de semana auguraron negras perspectivas para los neumáticos franceses.

La vuelta de reconocimiento y todo bien. Los Ferrari, Alonso y el toyota de Trulli ocupan las dos primeras filas de la parrilla de largada. Allá van, al principio Schumy salta y el español de Renault trata de madrugar la segunda posición a Massa, Schumacher empieza a marcar vueltas rápidas que le dieron una saludable ventaja con respecto a su compañero que cumplió ejemplarmente la labor de contener a Alonso. Barrichello se equivoca en la vuelta 8 y sufre un breve despiste. Monteiro se da contra los morrillos causando que su auto pegue un brinco, la promoción a Superman la hizo Red Bull en Mónaco pero poco parece importarle al portugués que trata de hacer “volar" su bólido. De la Rosa acosa a Webber en una exhibición de garra y de ganas de luchar posiciones como las que acostumbra hacer el catalán y a todas estas Schumy aplicando la estrategia de la liebre que tantos y positivos resultados ha brindado.

La primera tanda reportajes empieza con Massa en la vuelta 16, Alonso en la 17 y Schumy y Fisichella en la 18. Trulli indico el camino por algunas vueltas hasta que le toco entrar a pits, entonces le dejo la posición a Ralf que rodó de primero hasta que entro a repostar, problemas en el cambio de llantas detuvieron al menor de los Schumacher durante mas de 17 segundos en boxes. Problemas con el motor de Barrichello y el brasilero queda out en la vuelta 19.

La mayoría de los pilotos con estrategia de tres paradas, Massa reposta por segunda vez en la vuelta 34, Schumy en la 38 y Alonso en la 41 con una parada de mas de 9 segundos para el campeón Webber revienta el caucho trasero izquierdo y sale de competencia por posibles daños a la suspensión. Trulli abandona en la vuelta 40.

Tercera tanda de entradas a pits, Massa en la 52, Schumy en la 55 y todavía estamos esperando la de Alonso que se coló entre el 1-2 de Ferrari a punta de una estrategia de dos paradas que se dejo entrever en la segunda parada larga del español.

Solo hubo seis abandonos, cosa que se explica con la ausencia de Montoya. Montagny se despide de la titularidad en favor de un piloto japonés que viene a militar en Súper Aguri, Pedro de la Rosa se anota dos puntos en la butaca que dejó vacante el colombiano y segundo Hat-trick para el káiser en dos semanas consecutivas, a modo de comentario el alemán se convierte en el único piloto en haber ganado ocho veces un mismo gran premio.

El podio:

1)Schumy 2)Alonso 3)Massa

Los puntos:

F. Alonso	96
M. Schumacher	79
G. Fisichella	46
K. Raikkonen	43
F. Massa	42

El proximo:

Alemania

Ahora si... Bonneville 400

2006-07-14T15:32:00.000-04:00

Despues de casi dos años de preparación todo está listo para ir por el record de velocidad en tierra con un auto de Formula 1. El equipo Honda Racing F1 se dará cita en el verdadero templo de la velocidad terrestre, Bonneville Salt Flats en Utah para superar los 400 km/h en un auto con especificaciones de F1 especialmente preparado para ello. El encargado de estar al volante es el Sudafricano Alan Van der Merwe. Para que el record sea oficial el auto debe recorrer la pista en ambos sentidos (ida y vuelta) en un lapso menor a una hora.

para mas información visite el siguiente enlace:

Por qué me gusta el automovilismo???

2006-07-13T13:11:00.000-04:00

Esta belleza se llama Danica Patrick y corre en la I.R.L, tiene 23 años y aunque nunca ha ganado una carrera tiene a la prensa de su lado, ¿se imaginan por qué?

http://www.danicaracing.com

Lo nuevo de BMW para Francia

2006-07-13T13:03:00.000-04:00

Esas cositas fueron probadas en Jerez la semana pasada por el equipo BMW. El piloto de pruebas del equipo Robert Kubica desestimó el uso de los aditamentos en competencia, estas fueron sus declaraciones:

"Algunas veces tienes que probar algo nuevo, pero la verdad es que no sé para qué son exactamente", declaró el probador. "Sólo tuve que sentarme en el coche y dar una vuelta. No he experimentado ningún cambio en el comportamiento del coche y no creo que vayamos a usarlo en carreras".

Señores, los alerones verticales si van para Francia. Ahora la pregunta ¿para qué son?

Fuente http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=123814

Alemania - Italia

2006-07-04T17:55:00.000-04:00

Hoy en Dortmund, Alemania sonaron dos himnos que los aficionados a la formula 1 conocemos bien, el alemán y el italiano, y es que se jugó la primera de las semifinales de la copa mundial de fútbol.

En general un partido muy parejo, con notable actuación de ambos porteros que dejó un marcador 0-0 al final de los noventa minutos reglamentarios. Luego, cuando todos creíamos que se decidiría la cosa por tiros penales, la ofensiva italiana logró colar dos goles en la red alemana en el ultimo minuto de la segunda parte de la prorroga. Dos goles italianos en un lapso de un minuto y los alemanes a las duchas, caen vencidos en su propio patio. Visto por el lado bueno, no tendran que viajar muy lejos para regresar a sus casa.

Sobra cualquier comentario salvo…

Forza azzurra!!!

Soy bajito, y que???

2006-07-03T19:29:00.000-04:00

GP de USA!!!

2006-07-03T13:01:00.000-04:00

Saludos my friends…

Por increíble que parezca la “moribunda” Formula 1 en América nos ha dado un bonito espectáculo en tierras norteamericanas, aunque concordamos que pudo haber sido mejor. Digo este año por lo menos todos los autos corrieron, bueno… algunos corrieron, otros rodaron y algunos ni siquiera sabemos que hicieron.

Los primeros puestos de la parrilla inicial estaban así:

1	Schumacher	2	Massa
3	Fisichella	4	Barrichello
5	Alonso	6	Villeneuve
7	Button	8	Ralf S.
9	Raikkonen	10	Heidfeld
11	Montoya	12	Webber

Se viene la vuelta de reconocimiento, todo en orden, el semáforo y allá van.

Massa adelanta a Schumy y Alonso salta del 5º al tercero y casi adelanta al kaiser en las primeras curvas, cuando un accidente hacia la parte intermedia del pelotón causa la salida del carro de seguridad durante seis vueltas. Aparentemente Montoya (bravo Juan Pablo, te la comiste) le dio a Kimi por detrás causando una reacción en cadena donde salieron perjudicados los dos McLaren, Webber, Speed, Klien y Montagny, mencion especial a Heidfeld que tuvo una espectacular salida de la competencia, y casi sale del circuito también. Button logró llegar a pits donde finalmente abandonó la carrera. No mucho después Sato se encuentra con Monteiro (bansaiiiiiii…) y sale el japonés, Tiago intenta seguir aunque su auto sufrió graves daños estructurales y finalmente abandona.

A todas estas en los primeros puestos Schumy va pegado a Felipe girando el alemán mas rápido que el brasilero, Fisichella y Alonso intercambian posiciones en la vuelta catorce quedando el actual campeón cuarto, detrás de su compañero.

Llegan los reportajes y las cosas se acomodan un poco, Schumy adelanta a Massa, Alonso sale detrás de Trulli quien va a una sola parada (gasolina hasta en el termo de agua y en los bolsillos de la braga) entrando casi en la vuelta cuarenta. Albers entra en la vuelta cuarenta y uno pero el auto se despide (ni empujado quiso prender). David en una arriesgada maniobra a la salida de los pits le quita la posición a Rosberg.

Se viene la segunda ronda de reabastecimientos. Alonso queda relegado al sexto lugar detrás de Ralf hasta que el menor de los Schumacher sale de competencia regalándole el quinto lugar al de Renault en la vuelta sesenta y tres. Rosberg es adelantado por Liuzzi en una osada maniobra de la cual el alemán no pudo defenderse.

Los últimos giros sin eventos notables cierran una carrera con trece abandonos, 1-2 para Ferrari en un circuito que los italianos conocen bien, hat trick incluido para Schumacher quien empieza a vislumbrar la posibilidad de poner una estrellita mas en su casco, Toro Rosso con su primer punto en la F1 y una gran cantidad de chatarra para vender a las recicladoras.

El podio quedó así: 1)Schumacher 2)Massa 3)Alo… perdón, Fisichella. Después del italiano llega Alo… perdón, Trulli y en el quinto lugar Alonso!!!

La proxima: Francia!!!

Capsula digital!!!

2006-06-30T14:05:00.000-04:00

Ahora un poco de autopromocio descarada...

Visiten mi nuevo blog "Capsula digital". Algunas noticias Hi-tec, novedades de la era electrónica y como se desarrolla el ser humano en función de adaptarse a la tecnología.

Una bitacora de la evolución de la humanidad desde el abaco hasta la era espacial.

Capsula digital!!! Filosofia SMS, con todo y pa'llevar...

http://jonano.wordpress.com

Glückwünsche(Felicitaciones)!!!

2006-06-30T13:51:00.000-04:00

Alemania pasa a la siguiente ronda del mundial despues de vencer a Argentina en cuartos de final en el mundial de Alemania 06.
Aunque los locales no superaron al equipo gaucho durante los noventa minutos reglamentarios y el marcador se mantuvo sin cambios durante los 30 minutos del tiempo extra, Argentina cayó en ronda de penaltis ante la selección germana. El resultado oficial es Alemania 5 - Argentina 3.
El heroe del partido fué el arquero Jens Lehmann al detener dos penaltis colaborando al triunfo de su seleccion y el paso a semifinales!!!

100 victorias para Michelin!!!

2006-06-29T23:47:00.000-04:00

Felicidades!!!

Esta fin de semana pasado la casa de neumaticos francesa arriva a 100 victorias en F1 de la mano de Fernando Alonso y Renault. Se dice facil, pero es mucho trabajo y un logro importante justo cien años despues del primer triunfo de los galos en la categoría maxima en 1906. Si así llueve...

mas información en http://www.100victories.com/us/

GP de Canada!!!

2006-06-28T19:12:00.000-04:00

Saludos, veloces amigos… El GP de Canadá de este año representa una carrera con momentos emocionantes.

Al principio Físico se come la largada, lo que le ocasionaría una penalización mas adelante, Kimi le roba el segundo lugar. Barrichello queda out de forma temprana y Montoya colisiona el bólido de Nico Rosberg ocasionando el abandono del Williams, luego el colombiano caería presa del temido “muro de los campeones”. En las primeras posiciones Alonso y Raikkonen muy parejos a pesar de que el Mclaren traía más combustible, Trulli contuvo durante largo rato a Schumy que no pudo hacer mayor cosa por adelantar al italiano durante buena parte de la competencia hasta la vuelta 15. En la vuelta numero 11 vimos un osado intento de adelantamiento de Coulthard sobre Ralf, pesar de que el alemán supo defenderse fue uno de los momentos emocionantes de la carrera. También pudimos ser testigos de una cerrada lucha entre Trulli, Schumy y Fisichella. Alonso entra a pits en la vuelta 13, dos vueltas después le toca al Aceman quien se ve retrasado por un problema en el cambio de las llantas. Luego de coquetear con el muro, Schumy entra a pits en la vuelta 22 y una vuelta mas tarde haría lo propio Villeneuve, corriendo esta vez en casa. Faltando 36 vueltas para la bandera a cuadros, nuestro comentarista favorito volvió a profanar la frase de Fangio: “para llegar primero, primero hay que llegar”. A esta altura de la competencia ya no quedaba un solo caucho usado en las chiveras de Montreal, ya saben, por lo de la reducción de costos. Ralf sigue robándose el show, esta vez con un trompo en la horquilla. Los que creían que Schumacher iba a una parada se sorprendieron cuando faltando solo 13 giros para culminar hizo un segundo reportaje, personalmente creo que el haber estado detrás de Trulli por tanto rato le cambio la estrategia al Káiser. Coulthard le roba el puesto número 8 a Button y Schumy le saca del bolsillo el segundo lugar a Raikkonen en los últimos metros gracias a un error del iceman…

Alonso aleteando sobre el auto, personalmente me recordó uno de esos adornitos que se ponen sobre el capó del carro. Schumy feliz, aunque huyendo de Kimi que lo quiere “felicitar” y el iceman ahoga sus penas en alcohol una vez más.

A ver que pasa en Indianápolis, mientras tanto le vamos cambiando el nombre al “Muro de los campeones” ahora será el “Muro de los campeones… y Montoya”

Gran premio de Canada!!!

2006-06-23T09:08:00.000-04:00

La F1 ha llegado al nuevo continente. El GP de Canada se corre en el Circuito Gilles Villeneuve localizado en la isla de Notre Dame, una isla artificial creada en ocasión de la Expo 67 en Montreal. No es un circuito permanente, solo se acondiciona durante el fin de semana del gran premio. En 1999, la esquina final del Circuit Gilles Villeneuve se hizo famosa dado que tres campeones de Fórmula 1, Damon Hill, Michael Schumacher y Jackes Villeneuve chocaron allí todos contra el mismo muro. Raikkonen busca repetir su victoria del año pasado, Shumy quiere ganar y tener el record de mas victorias en este circuito con ocho carreras cruzando la meta de primero, Alonso quiere ampliar su ventaja en la tabla de posiciones del campeonato... Un circuito siempre emocionante y no tendremos que madrugar en Domingo para ver la carrera.

P.D. ¿Quién firmará el muro de los campeones este año?.

Carrera: Gran premio de Inglaterra

2006-06-12T19:20:00.000-04:00

Fernando tuvo una excelente largada manteniendo su posición, con Kimi pegado durante un rato y Schumy haciendo lo propio. Una temprana colisión deja fuera a Ralf, Webber y Speed, eso aparto la atención de la pesima partida del menor de los Shumacher. A ocho vueltas de la largada el motor de Button dijo basta y lo dejó a mitad de camino. Despues de la segunda entrada en pits M. Schumacher logra adelantar a Kimi quien contuvo al alemán a pesar de tener un auto inferior. Montoya hizo una carrera gris. Heidfeld y Villeneuve cierran la tabla de puntos aunque Rosberg intentó arañar el punto obtenido por el canadiense. Barrichello decepciona con un decimo lugar... Faltan diez, cien puntos en juego y la clasificación de pilotos está así: Alonso con 74, Schumacher con 51 y Raikkonen con 33.

Felicidades Sr. y Sra.Villeneuve

2006-06-11T09:13:00.000-04:00

Solo faltan las latas atadas al difusor del auto...

Pole en Inglaterra

2006-06-10T09:17:00.000-04:00

De infarto la clasificación para el GP de Inglaterra... Michael Schumacher en la posición de vanguardia hasta los últimos segundos, luego fue relegado al segundo lugar por el español y campeón reinante Fernando Alonso y justo cuando nos estábamos resignando con el segundo lugar en la largada viene Kimi y se mete entre Schumy y Alonso, acomodando ambos Ferrari a la segunda linea en la grilla... En la ceremonia de pesaje MS mira a Alonso de reojo y le dice entre dientes: "Te odio...". Después de la entrevista Schumy es sorprendido ofreciéndole a Kimi una fuerte cantidad de vodka para que le eche el auto encima a Fernando. "De todos modos cuales son las posibilidades de que termines la carrera..." con la rabia que tiene Kimi contra McLaren parece que se lo esta pensando

Comenzó el mundial

2006-06-10T09:01:00.000-04:00

Buenos señores, arrancó en mundial de futbol y comienza el bombardeo mediático: futbol en todos los canales, los buhoneros han renovado toda su mercancía y la han cambiado por franelas de futbol y las barajitas coleccionables son el ítem del momento (ya no recuerdo la ultima vez que llene un álbum) y los adultos con sus sueldos le llevan ventaja a los niños - Gol de Inglaterra, GOOOOOOOOLLLLL... jejeje autogol de Paraguay, que tontos - ahora pregunto: Que hacemos los que no somos precisamente apasionados del futbol??? porque aunque me gusta seguir las noticias, ver uno que otro partido (la final no me la pierdo), no me considero capaz de ver los 64 partidos en vivo y directo (me parece estar escuchando a esas personas que dicen que no entienden como me puedo sentar a ver unos autitos dando vueltas durante hora y media). Entonces mi pregunta es, existe vida después del futbol??? o mejor: Existe vida durante el futbol???.

Los grandes: Juan Manuel Fangio

2006-06-03T19:19:00.000-04:00

Tambien conocido como "el Chueco", Juan Manuel Fangio nació el 24 de junio de 1911 en Balcarce, Buenos Aires. Hijo de Loreto Fangio y Herminia D´Eramo. Se introdujo en el mundo de la competición enfrentándose a la oposición de sus padres. En 1939 los vecinos de su localidad hicieron una colecta y consiguieron dinero suficiente para comprarle un Chevrolet con el que compitió en una carrera nacional. Ganó una etapa y se impuso después en los 1.000 kilómetros de Argentina. Se proclamó campeón argentino dos años consecutivos. Con 38 años se compró su primer Maserati. En 1950 entró en la escudería Alfa Romeo; y en el primer mundial disputado quedó en el primer puesto en tres grandes premios y acabó segundo en la competición. Un año después se proclamó por vez primera campeón del Mundo. En los dos años siguientes corrió con Ferrari, BRM, y Maserati. En 1953 sufrió un grave accidente en Monza, lo que paró toda la temporada. En 1954, corriendo para Maserati y Mercedes, logró su segundo campeonato del mundo. El tercero llegó con Mercedes, y el cuarto, con Ferrari. En 1957, de vuelta a Maserati, consiguió su quinto y último título. Se retiró a la edad de 47 años. Juan Manuel Fangio disputo 51 grandes premios, obtuvo 24 victorias, 29 poles y 5 títulos del mundo. Falleció el 17 de Julio de 1995, a los 84 años, en Buenos Aires.

Asi va la cosa

2006-06-03T18:46:00.000-04:00

Saludos, despues de un largo hibernar aqui estamos de nuevo...
G.P de Europa, de España y de Monaco. Tres carreras con tradicion e importancia en el calendario. Esta porcion de la temporada está marcada con sorpresas y mucha emoción. 1) Ferrari parece haber despertado y da la impresión de que van a dar la pelea este año, el toma y dame de Schumy y Alonso ha venido a inyectarle emocion a la cosa. 2) McLaren no ha encontrado la brujula y asi lo demuestra la amarga caminata de Kimi en Monaco, Montoya da la cara por el equipo, la fiabilidad de los plateados por el suelo... 3)Red Bull en el podio??? bien por David. Por otra parte, una sancion para ¿M. Schumacher? por obstruir a Alonso y evitar que el español se lleve la pole en el principado, ¿quien dijo que la FIA estaba vendida? pero aun saliendo de boxes cruzo la meta en el quinto puesto. ¿Que tal la estrella de Mercedes elaborada en diamantes en el volante de kimi,? lastima que el auto sea un pote... Primero en el campeonato de pilotos: Alonso con 64 puntos, le sigue schumy con 43.

GP de San Marino.

2006-04-23T13:39:00.000-04:00

Celebrado en el Autodromo Enzo e Dino Ferrari ubicado en Imola, Italia -más o menos a dos cuadras de la casa de mi tio-, el GP de San Marino ha sido una carrera emocionante, no tanto por lo que pasó, sino por lo que pudo haber pasado...

Un accidente al inicio de la carrera que deja fuera a Albers, el error del ex-chupetro de Honda que ocasiona que Trulli se lleve consigo la boquilla del surtidor de combustible al salir de su segunda parada en pits, arruinando quizás la carrera para el piloto Italiano, cabe mencionar que Trulli compró el segundo lugar en la grilla de largada a costo de dos puntos en la carrera anterior, al no cruzar la meta faltando escasos cincuenta metros para evitar una sanción de diez puestos en la grilla por cambio de motor. Barrichello salió de tercero y llego en la decima posición, los números en rojo para el brasilero.

Faltando veintiocho vueltas para el final Alonso se le pegó a Schumacher como una calcomania amarilla y azul en el aleron trasero del Ferrari y ya no se vió nada digno de mencionar, a lo mejor porque el director de camaras de la televisión italiana se olvidó de los otros autos en competencia y se fué hasta el final con tomas de la pelea por el primer lugar, que pudo haber sido más enérgica por parte del español, salvo mostrar el auto en varias ocasiocasiones a la salida de Tosa no se pudo apreciar mayor esfuerzo por parte de Alonso por ganar la primera posición.

Cierra el podio Juan Pablo Montoya simplemente felíz de estar allí.

Massa llega cuarto, Fisico en octava posición y kimi en la quinta.

P.D. Me hubiese gustado ver el casco nuevo de Fisico...

Pole numero 66 para Michael Schumacher

2006-04-22T09:16:00.000-04:00

Sin animo de caer en comparaciones entre Senna y Schumacher, que quien es mejor, que el más grande, etc... Hoy el Kaiser ha superado el único record que le era esquivo, el de mayor numero de pole positions superando así las 65 de Ayrton Senna, impuesto hace algunos años ya. La historia ha querido que el record de Senna sea roto en el mismo circuito donde el brasilero perdiera la vida en 1994, que esto sea un tributo a la memoria del Magic. Acompañaron a Schumacher en la entrevista unilateral Jenson Button y Rubens Barrichello, segundo y tercero en la clasificación para la carrera.

Road rage (Ira del camino)

2006-04-21T10:42:00.000-04:00

Según Wikipedia (traducción imperfecta hecha por un servidor)“Ira del camino es el nombre dado comúnmente al comportamiento peligroso y/o violento bajo la influencia de rabia aumentada por parte del conductor de cualquier vehiculo automotor afectando la seguridad de uno o mas conductores o peatones”. ¿Qué tal? Hace tiempo quería escribir acerca de eso, el año pasado supimos de un episodio entre David Coulthard y otro piloto, en el que el Coulthard arremete contra el otro piloto una vez finalizada la carrera. Lo interesante del asunto es que el escocés es reconocido en el circo de la F1 como un hombre comedido, lo que llamaríamos un caballero. ¿Entonces que ocasionó que el ahora piloto de Red Bull reaccionara de esa manera? Simplemente fue victima de un caso de ira callejera. Cabe destacar que la ira callejera esta relacionada con uno de cada tres accidentes de transito y que en Estados Unidos se le considera delito criminal y tiene la intencion deliberada de hacer daño a alguien.

Las siguientes son las categorías de la conducción agresiva, de acuerdo con el estudio Attitudes llevado a cabo por la firma alemana Audi.

Categoría 1. Impaciencia y falta de atención
• Pasarse los semáforos en rojo
• Acelerar con el semáforo en amarillo
• No respetar la señal de pare
• Bloquear los cruces
• No ceder el paso
• Cambios inapropiados de carril y zigzagueos.
• Conducir 10 o 20 km/h por encima del límite de velocidad
• No respetar la distancia de seguridad
• No señalizar los movimientos
• Frenar o acelerar de forma errática

Categoría 2. Lucha por el poder
• Bloquear el cambio de carril.
• Amenazar o insultar gritando, haciendo gestos, pitando de modo repetido.
• Perseguir a otro conductor para amenazarlo.
• Frenar repentinamente para tomar represalias.

Categoría 3. Riesgo y road rage
• Perseguir competitivamente a otro conductor.
• Conducir bajo la influencia del alcohol o las drogas.
• Apuntar o disparar con un arma a o desde un automóvil.
• Golpear deliberadamente con el carro a algo o alguien.
• Conducir a velocidades muy superiores al límite permitido.

Schumacher el nuevo Alonso???

2006-04-14T10:37:00.000-04:00

Los rumores indican que el manager de Michael Schumacher ha estado en contacto con el mago de Renault, Flavio Briatore. Todo parece indicar que el Kaiser podría -ojo, nada es seguro todavia, solo se ha dicho que renault podría estar interesado- pasar a la escuderia Renault para el año proximo... que tal??? el baron rojo nuevamente al lado del hombre que lo convirtio en campeón y en un equipo que actualmente es el mas fuerte de la grilla. Ustedes creen que Schumacher seria capaz de hacer algún aporte importante al equipo francés en caso de concretarse el cambio? sabemos que la Formula 1 tiene que ver con dinero y oportunidades, pero, no sería más impresionante que el kaiser estuviera relacionado con el resurgir de Ferrari que ser recordado como un oportunista que salta a la escuderia ganadora de turno. Personalmente no me gustaría ver a Schumy en otro equipo.

Bonneville 400

2006-04-11T23:40:00.000-04:00

El año pasado el equipo BAR-HONDA se propuso superar el record de velocidad para un auto de F1, así que acudieron a Bonneville Salt Flats, Utah, Estados Unidos, con un auto construido según especificaciones de la FIA y aqui esta el resultado... http://www.bonneville400.com
P.D. La imagen del post la tomé de la pagina www.bonneville400.com.

Así va la cosa, Temporada 2006.

2006-04-11T09:04:00.000-04:00

Bueno amigos… van tres y así es como está la cosa: Alonso tiene veintiocho de treinta puntos posibles con dos victorias y un segundo lugar, Renault comienza a distanciarse de sus competidores, McLaren no es lo suficientemente fuerte para superar a los franceses y Ferrari simplemente no despierta. Por otro lado Midland da lastima, Súper Aguri promete buenos resultados cuando todas las piezas caigan en su lugar e Ide caiga afuera y Barrichello mira con nostalgia a Ferrari. Los debutantes hacen buen papel excepto Ide quien ya tiene un pie fuera de la categoría. Rosberg es un excelente prospecto y ha empezado con buen pie su carrera en la F1, claro, dirán que hijo de gato… sino que le pregunten a Villeneuve. Nuevo sistema de clasificación bastante entretenido diría yo, motores más pequeños y cambio de neumáticos, con lo último regresa un aspecto muy vistoso de la competencia y son las movidas paradas en pits, claro y el reenganche de muchos trabajadores que se habían quedado desempleados.
Van tres y faltan dieciséis, perdón, quince. El retiro del Gran Premio de Bélgica es lamentable una pista que muchos pilotos no dudan en catalogar como su favorita ha quedado fuera del calendario, aun así queda mucha tela por cortar, gasolina por quemar y neumático por gastar.

Para ver la Formula 1 en Venezuela.

2006-04-10T16:46:00.000-04:00

Para ver la formula 1 en Venezuela tenemos varias opciones, 1) Televen: Transmite las carreras en vivo y durante los comerciales dejan un recuadro con la imagen de la competencia para no perder detalle, aunque la opinion general es que los comentarios podrían ser mejores. Tambien transmite la clasificación en directo. 2)Meridiano: Transmite en diferido, a las 11:00am del domingo, con cortes comerciales, pero como es grabado no se pierde nada, excelentes comentarios. 3) Television por cable: varios canales de cable transmiten la formula 1.

Los grandes: Giuseppe Farina.

2006-04-10T16:39:00.000-04:00

Nacido en Turín, Italia en octubre de 1906, cosechó éxitos en las pistas a partir de la década del 30, ganando varios grandes premios, luego en 1950 se coronó como el primer campeón de Formula 1 a bordo de un 158 Alfetta, sus compañeros de equipo en esa ocasión fueron Juan Manuel Fangio y Luigi Fagioli, en 1951 fue relegado a la posición de escudero de Fangio ya que no pudo soportar el ritmo del Argentino. Posteriormente pasa a Ferrari donde es superado por su compañero de equipo Alberto Ascari. Sufrio varios accidentes en pista que llevaron a su retiro del automovilismo. Según wikipedia, “Farina era reconocido por su estilo de manejo y su inteligencia, pero también por su petulancia y su desprecio por sus rivales en la pista. Irónicamente, y a pesar de todos los accidentes que sobrevivió en sus últimos años como piloto, perdió la vida en un accidente de autos fuera de pista en Chamberý, mientras de dirigía como espectador al Gran Premio de Francia”.

Algo de Historia

2006-04-10T13:03:00.000-04:00

Oficialmente, la Formula 1 comenzó en el año 1950 obteniendo el titulo Giuseppe Farina al volante de un Alfa Romeo, aunque desde 1900 se están organizando carreras de autos tales como la “Copa Gordon Bennett” de carreras de autos en Europa y la “Copa Vanderbilt” en Norte América. Originalmente no se corría en circuitos específicamente construidos para ese fin sino que se cerraban temporalmente caminos públicos para la realización de la carrera, con los correspondientes peligros tanto para los pilotos como para los espectadores. Los primeros circuitos construidos para albergar carreras de autos fueron el de "Brooklands" en Inglaterra (1907), el “Indianápolis Motor Speedway” (1909) en Estados Unidos y el "Autodromo Nazionale Monza" (1922), en Italia.
En años posteriores a 1950, ya en la Formula 1 oficial, el dominio pasó de Alfa Romeo a –adivinen quien- Ferrari!!! Después de la victoria de Juan Manuel Fangio con Alfa en el 51, considerando los altos costos y el dominio creciente de Ferrari, la FIA decide implementar el uso de motores de Formula 2, lo cual no hizo más que beneficiar a la casa del Cavalino, obteniendo Alberto Ascari el titulo de campeón en el 52 y 53.
En el 54 se reincorporan a las carreras de autos las Flechas plateadas –no hablo de Mclaren- de Mercedes trayendo consigo una cantidad de adelantos tecnológicos que los pusieron al frente de todos los demas en todas las carreras excepto dos durante las temporadas 54 y 55, retirandose al final de este año debido a un aparatoso accidente durante las 24 horas de Le Mans que motivó la cancelacion de tres grandes premios y la prohibición de las carreras de autos en dos paises, y para quienes se preguntan quien manejo los autos de Mercedes, aquí les va: Juan Manuel Fangio.

En el 56 y 57 repite Fangio con Lancia-Ferrari y Maserati respectivamente, logrando hasta ese momento cinco campeonatos de ocho disputados.